那是高温燃气。战斗机在巡航状态下飞行尾喷口是看不到火焰的,只有在接通加力时才有明亮的火焰,那是因为加力燃烧室...
都是航空发动机,民航的发动机和战斗机的发动机是不一样的,它们的结构也是不同的,最终造成的结果就是战斗机的尾部...
首先要考虑战斗机与客机的用途不同,战斗机强调机动能力,所以对发动机推力要求高,大部分都是采用涡轮风扇发动机,在开加力的时候会看见喷火。而客机不强调速度与...
1、涡轮螺旋桨发动机(简称涡桨)、2、涡轮轴发动机(简称涡轴)、3、涡轮喷气发动机(简称涡喷)、4、涡轮风扇发动机(简称涡扇)、现在大型的民航客机、战斗机采用的都是...
战斗机是因为要获得更高的机动性能,并且对油耗不敏感。所以都采用了带加力燃烧室的发动机。加力燃烧室使用的时候,...
战斗机喷火飞行。。。确切来讲不叫喷火飞行,是战斗机的发动机后面通常带有一个加力燃烧器,是在紧急状态下起飞,或...
其实这个问题的性质与战斗机喷火的发动机为什么不会被熔化是一个样的,而且答案也基本相同,即使用耐热材料。战斗机...
战斗机喷火飞行。。。确切来讲不叫喷火飞行,是战斗机的发动机后面通常带有一个加力燃烧器,是在紧急状态下起飞,或以冲刺速度飞行时临时增大发动机推力而是用的一...
民航发动机多采用推重比比较低的涡扇发动机,进气量大,引擎内没有加力燃烧室。而且大多数民航的飞行速度并不高,一...
也可以叫喷火,如果你想加个自己的术语也行!一般术语叫喷气 空气通过风扇压缩喷射出来时,燃油箱的燃油通过加力燃烧室同时喷出!那是加力燃烧室燃料燃烧产生的,...
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